全國每天的快遞包裹量已經(jīng)超過了3億件，其中有1/3在農(nóng)村地區(qū)。目前我國有690000個建制村，超過73%的建制村尚未配備快遞配送站點(diǎn)，相當(dāng)于每9個村子才有1個快遞服務(wù)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。當(dāng)快遞開始承載城市的基本功能，成為現(xiàn)代化生活的基礎(chǔ)服務(wù)，我國廣大農(nóng)村地區(qū)又一次被落下，再一次流為現(xiàn)代化的邊緣。
農(nóng)村快遞何處取、從哪發(fā)
農(nóng)村快遞網(wǎng)點(diǎn)大部分覆蓋到鄉(xiāng)鎮(zhèn)級別，真正進(jìn)入村一級別的快遞依然很少，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞代理點(diǎn)，基本上都是人們到快遞點(diǎn)來取，如果鄰村設(shè)有快遞網(wǎng)點(diǎn)，村民也可選擇到別的村子去取快遞。這增加了村民們不少的時(shí)間成本，在偏遠(yuǎn)地區(qū)的村民，騎車往返到最近快遞網(wǎng)點(diǎn)需1小時(shí)。
快遞為何不進(jìn)村？
近些年來，市面上也源源不斷地涌入新的快遞公司，除了我們熟知的通達(dá)系、順豐和“后起之秀”極兔快遞，一些電商平臺也開始發(fā)力，京東有京東物流、淘寶有菜鳥、蘇寧易購有蘇寧物流。為了搶占市場份額，快遞行業(yè)開啟了激烈的價(jià)格競爭，各平臺不斷壓縮成本降低價(jià)格，以期獲取更多的用戶。
農(nóng)村村莊布局分散，快遞接收業(yè)務(wù)不集中，快遞員去農(nóng)村送件的成本早已高過了快遞的成本，成本與盈利達(dá)不到平衡；快遞成本增加導(dǎo)致農(nóng)村地區(qū)難以吸引快遞企業(yè)進(jìn)駐。
并且廣大農(nóng)村地區(qū)地處相較偏遠(yuǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施不完善，快遞網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)營和維護(hù)成本高，綜合之下，農(nóng)村地區(qū)只能被快遞行業(yè)先擱置一邊。
快遞是聯(lián)接農(nóng)村和城市的一座橋梁
伴隨著經(jīng)濟(jì)市場化、人口流動化，許多人外出務(wù)工、經(jīng)商、求學(xué)。雖然身處城市，但這些人與鄉(xiāng)村社會聯(lián)結(jié)的紐帶并沒有斷裂。留守鄉(xiāng)村的人們通過快遞給遠(yuǎn)方的親人寄送臘魚臘肉等土特產(chǎn)，在城市里打拼的人們則通過網(wǎng)購為家人們添置衣物、食品、家用電器?？爝f成為一個橋梁，將城市和鄉(xiāng)村的人們聯(lián)結(jié)在一起。
那一件件跋山涉水、風(fēng)雨兼程的禮物不僅具有滿足衣食住行用等實(shí)際需求的功能，還具有情感表達(dá)的功能。更進(jìn)一步說，在消費(fèi)符號屬性不斷凸顯的今天，鄉(xiāng)村里誰家收到的快遞多、商品的價(jià)格貴，也從一定程度上反映這個家庭的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和社會地位，從而讓快遞具有社會表現(xiàn)和社會競爭的功能。
除了滿足親人們寄送物品的需求，快遞進(jìn)村還承載著發(fā)展農(nóng)村電商、推進(jìn)工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城等功能。在移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，一些農(nóng)民眼中不值錢的東西，卻成為其他地方消費(fèi)者眼中的“香餑餑”，通過發(fā)展農(nóng)村電商，不僅滿足了消費(fèi)者差異化、個性化的消費(fèi)需要，也讓農(nóng)民實(shí)現(xiàn)了增產(chǎn)增收，錢袋子更鼓、心里更舒暢。
快遞進(jìn)村事關(guān)老百姓切身利益，同時(shí)，低成本、高效率的快遞服務(wù)，也有助于快遞企業(yè)開發(fā)和利用好鄉(xiāng)村這一“市場富礦”——在城市快遞市場競爭日趨激烈的格局下，廣袤的鄉(xiāng)村大地為快遞業(yè)發(fā)展提供了創(chuàng)業(yè)新舞臺，大有可為。
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